Manual de instrucciones

INFORMACION GENERAL

¿ Qué es una bicicleta eléctrica ?

Básicamente es una bicicleta convencional dotada de un pequeño motor y de una batería eléctrica.
El motor esta montado en el buje de la rueda trasera. La batería puede estar fabricada con pilas de “plomo”, de Nickel o de Litio (ultima tecnología). La potencia del motor se mide en Vatios, la capacidad de la batería en Voltios y Amperios. Con mas Vatios tendremos mas potencia en el motor, con mas Voltios en la batería tendremos mas autonomía.
La parte mecánica es la misma de una bici convencional.

También la normativa que regula la circulación de las bicis eléctricas por las calles públicas es la mísma de las bicis convencionales.
Respecando algunas limitaciones que la ley comunitaria pide en el momento de la fabricación, la bici eléctrica esta homologada como bici “normal”.
La normativa que regula la circulación de las bicicletas (eléctricas y convencionales) varía en cada ayuntamiento.
Por ejemplo, en Barcelona, con la última ordenanza de febrero 2008, está establecido, entre otros asuntos, que los ciclistas tienen el deber de circular por el carril bici si hay, también tienen  derecho a circular por carreteras de ciudad, poniéndose al borde de las mismas. No pueden circular por carril bus, sí que pueden por la acera que mida por lo menos 5 metros, dando precedencia a los peatones.
Se recomienda el uso de un casco protector y de un chaleco reflectante en caso de circulación nocturna.

Las bicicletas eléctricas tienen tres tipos de funcionamiento: 

1. Utilizándola a modo eléctrico, es decir ,sin pedalear sólo con la ayuda de la batería (aunque sólo circulando en propriedad privada y donde no haya cuestas pronunciadas).
2. Con el sistema de pedaleo asistido (denominado “pedelec”) que es lo recomendado. Una vez dada la vuelta a la llave de conexión, el motor empieza a trabajar en automático con las primeras vueltas del plato pedal, logrando una prestación muy agradable, sin ningún esfuerzo.                                                                                                                     
3. Usándola sin ayuda, igual que una bicicleta convencional, aunque  sólo es recomendable en las bicicletas con chasis de aluminio, bateria de litio y cambio de velocidad.

¿Cómo se recargan las baterías?

Cargar las baterías es tan sencillo como cargar su teléfono móvil. Una toma va a la corriente y la otra a la toma a la batería. Todas las bicicletas Tucano llevan selladas sus baterías, estas son extraíbles y no requieren mantenimiento , ni poseen efecto memoria. Todas baterias estan ancladas al chasis a través de un cerrojo, con la misma llave de encendido/apagado de la bateria, se puede abrir (y cerrar) este cerrojo, una vez abierto, la bateria esta lista para su desplazamiento.

Las baterías se recargan con un cargador que esta incluido en el PVP de la bici: exactamente como un móvil se enchufa el cargador por una extremidad a la batería, por la otra a la corriente ordinaria de 220V. Después de 5/6 horas como máximo la luz roja del cargador se cambia a verde avisándonos de que la carga está completa y  disponemos de la máxima autonomía de kilómetros. Se recomienda enchufar el cargador primero a la bateria y luego a la toma de corriente: para desenchufar el cargador es conveniente desenchufar antes el cargador de la toma de corriente y luego de la bateria.

Todos cargadores tienen una luz que se pone en rojo mientras esta cargando. Una vez la bateria este cargada, la luz se cambiará a verde.  Cuando la luz del cargador esta en color verde podemos dejar el cargador enchufado a la bateria durante algunas horas sin que el cargador y la bateria sufran ningun daño.

¿ Porqué una bicicleta eléctrica ?

La bicicleta eléctrica tiene todas la ventajas de una bicicleta convencional, ya que no contamina, es ecológica, silenciosa, y permite evitar los temidos problemas de aparcamiento. La bici eléctrica no tiene el “inconveniente” del esfuerzo gracias a la ayuda del motor y a pesar de esto no requiere seguro, ni permiso ni matriculación. Nos parece correcto definir el esfuerzo como: “inconveniente” porque  este no permite a muchas personas acudir a sus lugares de trabajo con una bici convencional rapidamente y sin sudar.                                                                    Estas personas eligen una bicicleta eléctrica, un nuevo concepto en movilidad.


¿ Cuanto duran las baterías ?

Depende del uso que usted haga de su bicicleta eléctrica. Como media, la vida útil de las baterías de plomo es de unos 2 años y las de litio unos 2 años y medio. Se recomienda no abrir nunca las baterias.

RECOMENDACIONES PRINCIPALES

Lea atentamente este manual de instrucciones antes de utilizar su bicicleta eléctrica. No permita su uso a personas que desconozcan su manejo.
Respete las normas de tráfico por su propia seguridad y por la de los demás.

Ajuste el sillín según su altura y comodidad sin que sobresalga del chasis la marca de seguridad.
Compruebe y tense regularmente los frenos. Tenga en cuenta que la distancia de frenado en seco es de unos 4 metros; en superficies mojadas aumenta hasta 15 metros por lo que debe frenar con mayor antelación.
Use conjuntamente ambos frenos.
No lleve ropa que pueda enredarse en la rueda o cadena.
Evite circular por carreteras mojadas, resbaladizas o con baches.
No conduzca bajo los efectos de drogas o alcohol.
Sujete el manillar con ambas manos excepto cuando necesite indicar alguna maniobra.
Eleve el pedal a la posición más alta cuando gire para evitar caídas provocadas por el contacto del pedal con el suelo.
No ponga en contacto el fondo de la caja de la batería con objetos metálicos ya que puede dañar los polos.
No ponga objetos metálicos en la toma de la batería donde se enchufa el cargador, puede producir un corto circuito.
No deje la batería en carga mas de 12 horas, si después de 12 horas la luz del cargador sigue de color rojo, contacte su punto de venta mas cercano para revisar batería y cargador.
No deje la batería en lugares muy húmedos o constantemente a pocos metros de la mar.
No poner la bici en baches llenos de agua.
Levante (en caso que su sillin sea del tipo "abatible") o saque el sillín  y coloque la batería en su alojamiento. A continuación baje o vuelva a colocar el sillín y bloquee ( con la mísma llave del contacto ) la batería.
Cuando ponga la llave en posicion ON, o en posicion A/B, se iluminará el cuadro de mandos y/o las luces del indicador de batería: La bicicleta y está lista para circular.

Es preferible que aparque la bicicleta sobre una superficie plana y a ser posible atarla a un palo o similar con un buen candado ( Tucano proporciona directamente a sus clientes candados de calidad de marca nacional LUMA, puede mirar los detalles de las ofertas aquí a la siguiente dirección http://www.tucanobikes.com/index.php?id=8 )

Carga de la batería:
Debe utilizar el cargador correspondiente a su bicicleta, Si realiza una carga fuera de España compruebe que el voltaje del cargador coincide con el del país.
No debe conectar directamente el terminal positivo con el negativo.
No debe poner la batería en lugares de alta temperatura, ni cerca de fuentes de fuego.
No debe poner la batería en el agua, sal, liquido ácido y evitar de dejar la batería debajo de la lluvia.
No debe desmontar la batería.
Mantener la batería en un lugar seco.
Utilice el cargador en interiores y no cargue la batería bajo la lluvia
No abra la tapa del cargador, puede darle una descarga si se manipula sin conocimiento del mìsmo.
La carga completa de la batería tarda unas 5-6 horas. Puede recargarla directamente en la bicicleta o sacarla de su alojamiento.
En primer lugar, conecte el enchufe de salida del cargador con la toma de carga de la batería, a continuación conecte el enchufe de entrada del cargador a la fuente de alimentación de su vivienda. Cuando se encienda la luz roja del cargador la batería se está cargando.
Cuando la luz roja cambie a verde la carga ya se ha completado, desconecte los enchufes del cargador y de la batería.
No debe cubrir el cargador ni la batería para evitar su sobrecalentamiento
Realizar la carga sobre una superficie plana para evitar vuelcos o caídas.
Realizar por lo menos una recarga al mes.
Cuando necesite cambiar la batería entregue la vieja en su distribuidor para proceder a su reciclaje.

Mantenimiento

-Haga el mismo uso y mantenimiento de la bicicleta eléctrica que haría con una bicicleta convencional.
-Los componentes eléctricos son elementos delicados por lo que no deben ser desmontarlos. Es normal que el usuario note una leve resistencia y ruido al ir marcha atrás.
-No lleve pasajeros y objetos pesados ( capacidad de carga de la parrilla máximo 22 kg.), pueden dañar la batería y el motor.
-La lubrificación es importante en el mantenimiento de la bicicleta. Engrase los ejes delanteros, traseros y centrales, el manillar, la horquilla delantera y las partes giratorias cada seis meses. Las partes eléctricas no necesitan ser engrasadas ya que vienen suficientemente lubrificadas de fábrica.

Ajuste de los frenos de disco.

En primer lugar la rueda delantera y trasera tienen que estar bien apretadas. Compruebe que los cierres de las ruedas estén bien apretados. Este tipo de frenos ejercen fuerza únicamente en un lado de la rueda y por ello, si el cierre no está muy bien apretado, la rueda se desplazará ligéramente hacia el lado donde se sitúa el freno, con su consiguiente roce.

Para regularlos sigue las siguientes indicaciones:
Coloca las ruedas y aprieta con fuerza los cierres.
La pinza del freno tiene una zapata móvil y la otra fija. La fija se puede acercar o alejar del disco girando su base con una llave Allen.
Enrosca esta pinza interior hasta que veas que el disco deja bastante espacio entre el cuerpo de la pinza y él mismo (sino puedes desgastar dicho cuerpo con el roce del disco).
Afloja el tornillo superior e inferior de la pinza y aprieta la maneta hasta que el disco quede pinzado.
Aprieta poco a poco, con la maneta accionada, los dos tornillos anteriormente aflojados (alternando uno y otro).
Tensa el cable y la pinza exterior hasta que encuentres el tacto de maneta que te agrade.
Afloja ligéramente la pinza interior con la llave Allen nº5 hasta que veas que el disco no roza.

Repite esta operación con ambos frenos.

TUCANO BIKES S.L. - CIF. B 63665897 - C/ D'ENRIC GRANADOS, 61 -
08008 BARCELONA – (BCN ) ESPAÑA - Tel. 93 451 15 53 - Fax. 93 513 05 82 - info@tucanobikes.com 
 

GARANTIA

Las bicicletas Tucano vendidas en territorio nacional español (islas incluidas) están garantizadas durante 2 años contra cualquier defecto de producción que se refiera a la parte mecánica de la bici (incluido el motor a pesar de que sea medio mecánico y medio eléctrico).

El chasis tiene garantía de por vida.

Durante el periodo de garantía queda cubierta la reparación o sustitución de las partes defectuosas.

La garantía no cubre fallos originados por uso incorrecto, indebido o generados por manipulación de personas que no pertenecen al cuerpo técnico de Tucano Bikes.

La batería, el cargador y el controlador electrónico tienen 24 meses de garantía contra los defectos de producción, aunque pasados los primeros 6 el cliente deberá probar que la avería depende de un defecto de fabricación.
La garantía no afecta a los derechos legales del consumidor y usuario ante la falta de conformidad de los productos con el contrato.
Las reparaciones o sustituciones de partes cubiertas por la garantía se realizan en los puntos de asistencia de Tucano Bikes.

La perdida de autonomia de la bateria, consecuencia del enviejecimiento de la mísma, no supone un defecto de produccion.

Antes de enviar o traer una bicicleta (o partes de la esta) a un punto de atención de
Tucano Bikes hay que comunicar la incidencia para que Tucano autorice el envío.

Las reparaciones de averías originadas por defectos de fabricación se efectuarán sólo y
exclusivamente presentando la factura de compra de la bicicleta.

 

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